公交限速，地铁人挤人都是为了赚钱

wachyi

让你买车，花钱拍牌

jy02201949

人挤人都是上班下班高峰期的时候，这种时候怎么加车都是徒劳的，北京地铁在高峰期的时候基本上这趟刚出去下一趟就差不多进站了，依然人挤人，公车加趟也是一样。
另外还有一个问题就是花钱买车请司机，为了应付这两个高峰期，起码需要一倍以上的人车资源，那空闲的时候这些车跟司机干啥，就晾在那？
建议MJJ不要在论坛键政，去考个城市规划专业比啥都强。

bax

jy02201949 发表于 2022-8-3 18:00
人挤人都是上班下班高峰期的时候，这种时候怎么加车都是徒劳的，北京地铁在高峰期的时候基本上这趟刚出去下 ...

司机费用才几个钱，全国各地的别说政府机关了，就国企、省企、市企吃空饷的有多少你真去调研过么。

wachyi

xbnong 发表于 2022-8-3 17:57
还好吧，现在各地汽车保有量都比较高。虽然很大一部分依旧是公车。。。但是不少城市保有率都在30%以上了。 ...

那个保有量有些人几部车，实际人均不高

HOH

问过公交司机，他们说无所谓，限速就摇车，反正工资脱钩的，好的司机选择在两头摇

wachyi

HOH 发表于 2022-8-3 17:54
问过公交司机，他们说无所谓，限速就摇车，反正工资脱钩的，好的司机选择在两头摇 ...

是的，公交司机现在提成比以前少，大部分是工龄工资，都无所谓你上车给不给钱

xbnong

还好吧，现在各地汽车保有量都比较高。虽然很大一部分依旧是公车。。。但是不少城市保有率都在30%以上了。

wachyi

jy02201949 发表于 2022-8-3 18:00
人挤人都是上班下班高峰期的时候，这种时候怎么加车都是徒劳的，北京地铁在高峰期的时候基本上这趟刚出去下 ...

地铁新线路都是自动开的，不用司机，BJ地铁车厢很小，新线路大车厢就好多了，关键是鼓励你买车

HOH

jy02201949 发表于 2022-8-3 18:00
人挤人都是上班下班高峰期的时候，这种时候怎么加车都是徒劳的，北京地铁在高峰期的时候基本上这趟刚出去下 ...

所以高峰期做小交路，提升人员利用率，趟次翻倍